September 24th, 2013

Жывая жизнь

Вчера вечером, разбирая почту в основном публичном ящике, внизапна обнаружил в личке пласт писем-поздравлений с Днем Рождения, случившимся уже больше месяца назад.
Было очень приятно. Спасибо, народ.

Сегодня утром обнаружил, что, похоже, мои заказчики потерпели очередной, второй уже, фэйл с попытками найти кого-то мне на замену, кто согласится работать за те же деньги. Написал им, что надо предлагать вдвое от моей оплаты, тогда найдут кого-нибудь. Жду реакции, лечу легкую простуду, готовлюсь к очередному выходу на природу, разбираю адовы завалы своего моделистского и житейского хлама.

Если получится - отпишусь о том, как сходили в прошедшие выходные на ДР монтажника из нашей конторы, Тролля, которому стукнуло 25.
Растите большой, афтар! Самый интересный период в жизни начинается щаз как раз лет в 25.

update

Блжад. Оказывается, Троллику всего 20 стукнуло! От кого я тогда слышал про 25???

Вам, автолюбители!

Нид хэлп, как грица.

Уважаемые любители покатушек по говнам!
Фестиваль "Пустые холмы: Город золотой" подготовил для вас прекрасную трассу. Не нарочно, так получилось... Сначала недоприводными легковушками, потом буксующими Газелями, потом паркетниками с цепями на колесах, грузовиками, тракторами. Ну и дожди были нам в помощь. Короче, нормально так получилось размесить))) Только вот незадача... По этой дороге, вернее, по тому месту, где она была, нам еще музыкантов к сцене подвозить. Они - натуры нежные, легко ранимые, да и инструменты у них хрупкие, в тракторную тележку не погрузишь.
Друзья, приезжайте кататься! И музыкантов катать - от щебенки до сцены и после выступления обратно. Прекрасных вокалисток, очаровательных скрипачек, утонченных клавишниц, суровых блюзменов, веселых фольклористов, пижонов-джазменов, оголтелых рокеров и позитивных растаманов.
Не корысти ради... как и все, что делается на Холмах - по фану.


Собственно, я и сам ориентировочно в четверг вечером отбываю с попуткой куда-то туда, в непролазные, судя по слухам, говны, катать круглое и таскать квадратное. Потому что из-за работы просрал весь летний сезон, а на природу сцукохочецо.

Книжное

Кстати, пока не убежал от компа разгребать хлам дальше.
На книжной ярмарке две недели назад наткнулся на три книги одного англоязычного автора - Эдварда Н.Люттвака.

Стратегия. Логика войны и мира

Стратегия Византийской империи

Государственный переворот: Практическое пособие

Читаю первую. Любопытно излагает.
Видимо, третья будет куда интереснее, чем унылые агитки для пихоты от Джина Шарпа.
Вероятно, цитатами из неё буду иллюстрировать обещанную политическую простыню.
Которую хрен знает когда напишу, блин.

Рашн боулинг

"Русские горки" - широко известный аттракцион.
Однако мало кто знает, что есть и русский боулинг, ставший логическим развитием традиционных русских городков, для игры в которые русские моряки решили как-то использовать торпеды.

После неудавшейся попытки прорыва во Владивосток 28 июля 1904 года большая часть русской эскадры вернулась в Порт-Артур и уже не предпринимала активных действий на море. С кораблей снимались орудия малого калибра и пулеметы, которые затем устанавливались на позициях сухопутной обороны города. Сошли на берег и влились в ряды защитников Порт-Артура несколько тысяч матросов и офицеров флота. Среди них был и минный офицер крейсера “Баян” лейтенант Н.Л. Подгурский.
Талантливый специалист уже в конце августа приспособил катерный минный аппарат для метания мины (торпеды) по японским позициям на дистанции до 70 м. После успешных испытаний, на рубежах обороны Порт-Артура было установлено 8 таких аппаратов, производивших большие разрушения при попадании мин во вражеские окопы.

В это время русские войска занимали господствовавшие высоты, поэтому для разрушения японских блиндажей и траншей лейтенант Подгурский предложил использовать также и морские шаровые мины заграждения. Корпуса мин снаряжались 100 кг пироксилина и начинялись 50-60 кг шрапнели, при этом общий вес мины достигал 250 кг. Для скатывания мины в расположение японских войск из досок были сделаны специальные лотки длиной около 20 м.

Ночью 4 сентября 1904 года первый такой лоток выдвинули из форта. На него положили шаровую мину и закрепили, продетым в рым, канатом. После этого в нее вставили запал и через вырезанное в корпусе мины отверстие зажгли бикфордов шнур. После этого по команде канат отпустили, и мина покатилась на японских саперов. Эффект от взрыва был огромен. На месте проведения саперных работ зияла огромная воронка, вокруг которой, пораженные шрапнелью, лежали десятки японских солдат. Ошеломленные мощным взрывом японцы длительное время не предпринимали активных действий на этом участке фронта. 9 сентября мины Подгурского практически решили в пользу русских исход трехдневного сражения за Высокую Гору, на 2 месяца отсрочив падение Порт-Артура. За эти бои лейтенант Н.Л. Подгурский был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени.

Вскоре Подгурским были разработаны облегченные шаровые мины, снаряженные 30 кг пироксилиновыми зарядами. В октябре 1904 года капитан артиллерии Л.Н. Гобято и мичман С.Н. Власьев приспособили для стрельбы минами по японским окопам 47-мм морские пушки. Эти и многие другие изобретения морских специалистов успешно использовались при отражении третьего и четвертого штурма Порт-Артура.

Николай Люцианович Подгурский впоследствии стал контр-адмиралом, в годы 1-й мировой войны он командовал дивизией подводных лодок Балтийского моря, а затем Отрядом судов Ботнического залива. В 1917 году в возрасте 40 лет был вынужден уйти в отставку. 1 ноября 1918 он умер в Ревеле от испанки.