October 9th, 2019

CAT B25 и другие решения по "защищенным телефонам"

Недавно получил письмо от хорошего человека. Человек увидел у меня в ЖЖ, что мы начали массово завозить через КЦПН и использовать под "андроидные" программы как чисто военного, так и двойного назначения, смарты CAT S30 и CAT S40, и решил поделился своим опытом использования защищенных телефонов. Это побудило меня написать немного про механизм отбора решений в этой области. Я-то, в общем, тоже до войны "рубанком" пользовался и всячески котирую такие вещи, но...

Ситуация примерно как с берцами. Если ты один, и ты не совсем бедный человек, и тебе не надо покупать ещё много чего из снаряги, то ты будешь выбирать из берцев то, что ты успешно проносишь долгие годы в самых разных условиях - Bates, Lowa, 5.11, список можно продолжать дальше по возрастанию ценников до начала драки между особо выдающимися военными модниками.

И совсем другая ситуация, когда одевать тебе надо не одного себя любимого, а кучу людей и так, чтобы вписаться в ограниченные бюджеты. Естественно, не хочется покупать какую-то дешёвую дрянь, но дорогая недрянь, увы, не растягивается под разные размеры ноги, а если бы и растягивалась, и то не факт, что её смогли бы носить по очереди те, кому вместо 3 пар подешевле досталась одна пара дорогой обувки, которая ваще огонь-огонь и супер, но одна.

Вот появилась задача - надо прочный, для полевых условий, "ведроид", можно односимочный, без особых претензий по версии прошивки с такими-то такими-то характеристиками. Артиллеристам поставить свои программки и считаться. Соответственно, человек ищет аппарат, без никаких наворотов, удовлетворяющий критериям, который при этом можно массово и дёшево купить. От идеала, который он или я купили бы себе в мирной жизни, располагая свободными средствами и не имея ещё огромного списка задач, требующих денег, денег и ещё раз денег, эта вещь будет отличаться довольно сильно. Но свои задачи решать будет. Всех, конечно, не оснастим, но наиболее мотивированный народ, которому это реально надо-а-нету, постепенно получит.

Аналогично и с неандроидным CAT B25. Я уже упоминал, что даже у меня встала такая задача - двухсимочная звонилка без лишнего функционала. Шире, "в общем по больнице" эта задача стояла так:

1. Двухсимочная "звонилка" без лишнего функционала, без 3G/Wifi/Андроида и, по возможности, без фотокамеры, удовлетворяющая требованиям, которые предъявляются к аппаратам сотовой связи, которые допускаются в качестве резервного средства связи у военных.

2. По возможности - "звонилка" защищенная

3. По возможности - с зарядкой через MicroUSB, чтобы не таскать с собой ещё одну отдельную зарядку для него

4. По возможности - с хорошо "держащим" аккумулятором (основная проблема живучих старых примитивных телефонов - "умершие" аккумы)

5. Массово (однотипно, то есть в случае чего поврежденные аппараты идут на запчасти) и дёшево.

После некоторого поиска с такими вводными нашлись CAT B25, и пофиг что с арабской вязью, пофиг что без русского языка - смски редко пишем.

b25-1

Несколько минут работы нашего шефа отверткой и пинцетом...

Collapse )

и из аппарата аккуратно извлекается фотокамера, если надо.

И у нас есть массовая защищенная двухсимочная звонилка, которую надо заряжать примерно раз в 4-5 дней, причем тем же самым microUSB, что и остальные гаджеты заряжаются.

Квадрокоптеры. Некоторые ремонты лета 2019-го

О том, как я колхозил весной Mavic Pro наших соседей, я уже писал. Аппарат оказался сложной судьбы, но, прежде, чем этот "Мавик" снова попал мне в руки, меня озадачили нашим батальонным "Фантомом", у которого начались проблемы с охлаждением потрохов.

Кто не в курсе устройства квадрокоптеров "Фантом", тот может не знать, что и моторов, и "пропеллеров" у него на самом деле не 4, а 5. Помимо плотной сборки электроники в центральный отсек корпуса для полного температурного фэн-шуя ставится ещё и батарея, так что без принудительной вентиляции как-то совсем ой. И если она начинает барахлить, раздаётся посторонний шум и аппарат перегревается, особенно летом, будьте любезны лезть в потроха и выяснять, а что, собственно, происходит.

Ну ок, лезем. Предварительно, естественно, погуглив по теме и посоветовавшись с опытными товарищами. "Надо ось силиконовой смазкой смазать, но ты смотри не потеряй шайбу мелкую, которая держит ось..." - сказал опытный товарищ. "А ещё там было биение рамки вентилятора об корпус, так что между ними чуть ли не штатно, на заводе, стали прокладывать поролон" - сказал гугл.

Collapse )

Закрыли - включили - полетели. Всё вроде бы норм.

Возвращаемся к "Мавику". Тот, вернувшись из лицензированного сервиса с замененным левым передним лучом (была возможность быстро доставить туда-обратно и, в итоге, решили, что так быстрее и проще, чем возиться тут при адовой нехватке рабочих рук), со временем показал интересный косяк на правом переднем моторе.

Как только давался "полный газ", и аппарат начинал подниматься в воздух, правый передний пропеллер начинал бить по корпусу квадрика.

Collapse )

Для чего я вешаю здесь все эти фотороманы из жизни безумных паяльников? Похвастаться, какой я офигенский мастер отвёртки и пицента? Тащемта нет - или я всё делаю по инструкции знающих людей, или делаю самое простое, а самое важное делают они.

Просто хочется показать тем, кто нам помогает, что народ здесь очень бережливо относится к доверенной ему технике. Стараемся не запускать до совсем аварийного состояния работающую технику, восстанавливаем поврежденную при малейшей возможности. Которая не всегда есть, но об этом уже следующий псто.