February 22nd, 2021

Закупки КЦПН, зима 2020-2021. Точечная сварка аккумуляторных батарей.

Разбирая материалы к большому зимнему отчёту КЦПН, решил вынести в отдельный пост одну из декабрьских закупок для связистов НМ ЛНР, сделанную на территории Республики. Местная торговля побаловала ассортиментом, что не может не радовать. На фото - плата, являющаяся основой для аппарата точечной сварки аккумуляторов и запас никелевой ленты для этой сварки.

svarochnik_2020_1

Collapse )

Зачем это, для чего это, почему это нужно и полезно?

Точечной сваркой при помощи никелевой ленты соединяются в блоки аккумуляторные батареи. Используются такие блоки в качестве начинки для полётных батарей БПЛА и, главное, батарей питания портативных радиостанций. Своя точечная сварка под рукой - это возможность полноценного переснаряжения батарей радиостанций разных типов новыми аккумуляторными блоками. Прежде я уже писал про утилизацию и переработку отслуживших своё батарей для "Моторол", здесь и здесь. Если раньше "мёртвые" батареи от "моторов" в основном шли на корпуса и корпусные запчасти к живым батареям, если они ломались у живых батарей, или на изготовление переходников питания портативных станций от автомобильного прикуривателя, то теперь будет возможность переснаряжать батареи.

Да, разумеется, и паяльником тоже некоторые ухитряются такие блоки собирать, но это не так надёжно и удобно, как с точечной сваркой. Кстати, и вот такие аккумуляторные "сборки" для радиостанций закрытой связи делать самостоятельно.

Большое спасибо всем, кто нам помогает!
КЦПН продолжает работу!

Самодельный адаптер питания портативной радиостанции "Моторола" от автоприкуривателя

Только запостил предыдущий материал, как подумалось, что вроде бы в обозримом прошлом я не показывал, как выглядит такое чудо фронтового колхозинга как самодельный адаптер питания портативной радиостанции "Моторола" от автомобильного прикуривателя.

Вот, пожалуйста, пара фоток такого типового изделия связистов НМ ЛНР.

adapter_prik_1

Collapse )

Делаются эти конструкции из корпусов "мёртвых" батарей, разъёмов-"папы" для прикуривателя и ШИМ-контроллеров, которые ставятся в выпотрошенный корпус батареи, чтобы из "входящих" 12 Вольт получить 7,2 или 7,5, аналогичные тому, что даёт батарея. Да, разумеется это не так удобно как полноценное зарядное устройство для радиостанций, запитываемое от прикуривателя, но для командиров, которые постоянно перемещаются на автотранспорте, это эрзац-приспособление - хороший способ сэкономить заряд батареи радиостанции.

Ещё немного зимы

chudo_pod_moskvoj

Не прошло и года (или уже прошло?) с момента получения нескольких экземпляров "Чуда под Москвой", как я таки дочитал свой экземпляр, хоть как-то отвлекаясь долгими зимними вечерами возле печки от безумного вала всяческой "текучки".

Увы, книжка по техническим причинам вышла без карт, что автор некоторым образом компенсировал, выложив уже существующие в свободном доступе карты к каждому из участков/эпизодов сражения. Так что можно их распечатать и сделать к книжечке конвертег с картами, да.

Читалась книга, как и "Фестунги", очень внимательно, теперь уже, как видите, даже с маркерами и закладками.
Отлично описаны бои в онлайне собираемой из чего попало обороны, причём активной обороны, с сильно потрепанными, но всё ещё наступающими немцами. Все боёвки достаточно подробно разбираются - что, у кого и почему получилось, что, у кого и почему не получилось. Грамотные действия, неграмотные действия... Вотэтовотвсё.

В очередной раз показано то, насколько успех обороны и наступления у обеих сторон зависел от

- наличия артиллерии
- её снабжения боеприпасами
- грамотной работы расчётов и офицеров

О том, что именно артиллерия - "Бог войны", многие любители танчикометрии как-то подзабыли в прошедшие годы.

Ну и, разумеется, вопросы взаимодействия пехоты и танков, куда ж без них.

Наглядно, с цифрами, показано, как отступления и выходы из окружений и полуокружений советских частей оставляли их без артиллерии, и как в это же самое время по осенней грязи немцы умудрялись тянуть вперёд свою основную арту и ахт-ахты за счёт полугусеничных тягачей-вездеходов.