Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Продолжение про БПЛА для Новороссии. Решение от КЦПН.

В своем недавнем посте я кратко осветил проблему БПЛА в Новороссии и немного заинтриговал вас тем, что КЦПН этим вопросом занялся, надеясь всё-таки выйти за пределы мелких "квадриков" и даже кое в чем преуспел. Что же было сделано?

Ну, во-первых, будучи в Донецке, я поприсутствовал несколько раз на мероприятиях формата “пойти, побросаться самолётом”. Самодельной конструкции, которую вы увидите в ролике задач на какие-то могучие полёты не ставилось, на легкой батарее малой емкости тестировались материалы, технологии и технические решения для самодельных конструкций корпуса, БРЭО, аэродинамическая и силовая схемы. Судьба “летающей лаборатории” при такого рода интенсивных испытаниях была предрешена…



Collapse )

bird-is-word-5

Последующие полеты снимались не очень системно, но материала мне в итоге выдали изрядно, включая снятое с борта аппарата видео. Увы, увы, увы… резать его пришлось нещадно, потому что новонайденным удобным полигоном мы нимношка дорожим, особых примет места давать украинским ДРГ не хочется. (Особенно жалостливо было резать взлёт, снятый FPV-камерой, влзёта того и так считанные секунды красивые - дальше просто небо.)



Collapse )

Большое спасибо всем добрым людям, благодаря которым получилось “поставить на крыло” первый такой комплекс! Помочь развитию этого и других наших проектов можно тут.

Всех с Днём Авиации!

КЦПН продолжает работу! Наша группа в ВК – здесь.

Люблю такое или Ещё раз о значении синуса в военное время

Когда лежишь в состоянии полного нестояния, то всё, что можешь, - в моменты включения мозга читать интернеты. Книжки читать тоже можно, но хуже получается. А вот ленту листать можно. Ну и в ленте иногда да, случается красивое.

Давеча было в этих наших интернетах популярное занятие - рассказывать широким массам необразованных хипстеров, душой болеющих за дикую природу, что горящую в Сибири тайгу тушить бессмысленно. Один из посвященных этому постов в фейсбуке, в том числе благодаря перепосту Гоблина, стал хитом. Вот он. Позволю себе процитировать его полностью.

Collapse )

Афтар потом сделал отдельный пост оговорок, но собственную математику из первого поста, вроде бы, отрицать не стал. Опуская снисходительный тон афтара и соответствующие обороты речи, математику он озвучил такую - на тушение 3 млн.гектар горящего леса он расчитал 750 000 рейсов Ил-76, "сотня самолетов непрерывно летает 2 года". 4 гектара за рейс накрываются 40 000 литров воды, по литру в среднем на квадратный метр. Естественно, с весьма призрачным шансом этот квадратный метр потушить, если там горит дерево метров 10 высотой.

Резюме: ...гибнут белочки, зайчики и другие лесные зверушки, не успевшие съебаться. Это, без всякой иронии, очень-очень печально. Можем ли мы им помочь? Нет, дорогой дружок, помочь мы им не сможем. И нет, не какие-то абстрактные или даже конкретные власти в этом виноваты. И даже не экономическая нецелесообразность, хоть ты и проклинаешь чиновника, который на нее сослался. Забегая вперед, этот чиновник совершенно прав. А ты - нет.

И вот, ВНЕЗАПНО, тайгу начали тушить. И военные с МЧСом отчитались о первых результатах. Извините, тут не только цитату приведу, но и скриншот на всякий случай.

Collapse )

Математика одного дня тушения - 24 вылета Ил-76 - всего 1008 тонн воды по 42 тонны за вылет, плюс 37 вылетов Ми-8 - всего 650 тонн по 17,5 тонн за вылет... Ми-8 поднимает 17,5 тонн воды за вылет? Ну оооок... 1658 тонн воды сброшено, потушено 303 000 га горящего леса. ТАДАМ! Это примерно 5,47 литров на гектар! 5,47 ЛИТРОВ на ГЕКТАР, не на метр.



То есть 3 миллиона гектар сделают за 10 дней. Впрочем, нас могут подвести чудодейственные вертолёты Ми-8, таскающие по 17,5 тонн воды за вылет. У "Комсомольской правды" они поднимают только по 10 тонн, 60 вылетов - 600 тонн.

Вот ведь как неудобно получается... только что человек малограмотным хипстерам объяснял, что такого быть не может, никак не может и никто этого делать не будет, а буквально через день Министерство обороны отчиталось о том, что уже делает, причем выполнило и перевыполнило в десятки раз.

Так шта, блоггеры, не шутите с синусом в военное время.

"Как я провёл лето"

Запланированный "выходной совсем выходной", естественно, случился довольно сумбурным и регулярно прерывался телефонными звонками. Главной полезной нагрузкой выходного стала возможность никуда не ходить, застирать нафиг всю одежду, изрядно угвазданную за время только закончившегося "Рейса 51-54", и, напялив летний танковый комбез, надолго звернуться в спальник.

Вообще, когда меня спрашивают о том, как я предпочитаю отдыхать, я отвечаю "ложусь и сплю". Поскольку сутки кряду проспать не получилось в данном случае, оставшееся время я потратил на последний аддон к Panzer corps - US Corps, к которому уже подступался сразу после его выхода, но для обрывочно-огрызочных поигрушек во время поездок в транспорте он показался мне слишком сложным. Некоторое время назад, пребывая в неработоспособном состоянии, я его начал проходить заново, максимально продуманно, не тупя и не неся лишних потерь.

Дизайнеры, и так связанные по рукам и ногам геймплеем, запиленным изначально под похождения немчегов, искусно превозмогающих орды большевиков и союзников, и обязывающим делать армию игрока существенно численно меньше армии компа, в случае с US Corps были дополнительно натянуты на глобус тем фактом, что не начать американскую кампанию с Северной Африки и Туниса было нельзя, а, начиная её с этого, сталкиваешься с тем, что против Pz-IVF/G/H и Me-109G без многократного численного превосходства актуальные образы американской техники бессильны. А задирать им характеристики конкретно под эту кампанию низя. Вывод? Правильно. "Актуализируем" тов. Мчазева, шерман M4A3E8 с длинноствольной 76-мм пухой, который становится доступен вот прям практически сразу после начала кампании, и P-47D "Тандерболт" в примерно таком же формате. Плюс добавляем пару "учебных" карт в начале, для набора экспы, плюс, с той же целью, добавляем миссии, где надо гонять "вишистов". Ну и, наконец, спасительные итальяцы, которых можно насовать на карты много и которые лошпеты без всяких изменений в характеристиках. Много, много M13/40 и 15/42, а также пихоты и берсальеров.

Но даже с такими допущениями и тренировками "Визит "Тигров" в Тунисских миссиях становится, сцуко, событием. Херак! - и одним ударом твой топовый юнит M4A3 практически без потерь со своей стороны урезают на 2/3 состава. Соответственно, помогает только лютая концентрация совместных усилий арты, авиации и, внезапно, продвинутой пехоты, инженеров и heavy infantry, которая оказалась очень даже ничего в холмистой местности против правильно подготовленных "Тигров". "И пусть весь мир подождёт" - вся толпа бросается валить один тигриный юнит.

В общем, кое-как в итоге доползли.

Collapse )

Итого. Отлично отдохнул, желание бросаться на людей и убиватьубиватьубивать прошло. "Panzer corps" со всеми аддонами (Afrika, Grand campaign, Allied corps, Soviet corps, Sealion и US Crops) получился отличным средством отдохнуть, когда у мозга сил нет ни вдумываться в тактику применения очередных кораблегов в World of warships, ни даже просто читать. Лежишь, кликаешь мышкой в это древнее зло, типа отдыхаешь.

Кстати, решительно не понимаю, что собираются выжимать из идеи более чем двадцатилетней давности афтары, пилящие "Panzer corps 2". Возможности геймплея выработаны, всё, чего не хватало, добавили - минные поля, работающие железные дороги с бронепоездами, даже шестимоторные "мессера", способные перевозить технику. Шо, выросло новое поколение менеджеров, которые решили "А давайте то же самое, только с крутой графикой! Чтобы юниты делали красивое трехмерное пыщ-пыщ!" Ну-ну.

Я бы, кстати, КРАЙНЕ рекомендовал некоторым нашим военным в это поиграть. Не потому что там есть какая-то тактика или стратегия, которая поможет что-то сделать в реальной войне, нет. (Хотя кое-кто мог бы научиться тому, что танки хороши только вместе с пехотой, артой и, желательно, авиацией.) А просто для понимания того, насколько важен опыт, и как важно не терять опытные кадры. Но я понимаю, что это - фантастика. А будет очередное "Идите, там никого нет" и, после понесённых по тупости и глупости потерь, очередные героические превозмогания выживших.

Добро пожаловать в реальность.

update а также PS

Глянул "Дневники разработчиков" Panzer corps 2. Мда.
Как. И. Предполагалось.
Спасибо, нет.

Чой-то не понял

После заявлений "Деки" о том, что в гибели группы "Искра", штурмовавшей в мае 2014-го Донецкий аэропорт, виноват Стрелков, народ в фейсбуке на "Деки" весьма основательно насел с целью выяснить, а где он сам тогда был, где воевал, кто был его командиром в каком подразделении и т.д.

Смотрю я на это всё и думаю. Вот выступают последовательно Ходаковский и Захарченко. Рассказывают, и один, и другой, как они руководили штурмом аэропорта 26 мая 2014 года. Захарченко рассказывает, как его жена, лёжа под обстрелом с руками, занятыми автоматом, координировала взаимодействие подразделений. И как-то, почитав монологи рядовых участников о том, какой бардак там творился, веришь - да, именно так и было. Вместо карты, связи, оптики и удобного НП - увлекательная беготня с автоматом, потом - переползания, потом, если повезёт - убегания и мат-перемат с теми несколькими кабальерос, до которых ты можешь докричаться голосом. Результат предсказуем. Два грузовика трупов и тяжёлых раненых, в значимой степени сотворённые своими же, которые, увидев мчащиеся грузовики, приняли их за укроповские.

А потом нам кто-то начинает глубокомысленно рассказывать, что "Во всём виноват Стрелков!". Который Стрелков в это время занимался обороной Славянска. Значимо более успешно, если посмотреть на соотношение сил.

По-моему, это тот случай, когда, за неимением новых громких побед, у которых всегда много отцов, очередь отцовствующих выстроилась даже к поражению. Ибо пеар. И почему бы нет, если можно себе создать репутацию воена, а вину за бойню свалить на Стрелкова.

Хотя дикость на самом деле. В группе "Искра" чуть ли не все поголовно имели реальный большой боевой опыт, каждый боец - потенциальный хороший взводный. Серьёзный контраст с остальным ополчением, которое тогда пошло на аэропорт:

Самое страшное было в ощущении количества идиотов вокруг. Если наш взвод был дисциплинирован, командир пользовался авторитетом, то другие взвода вокруг, по ощущению, не управлялись никак.

То есть люди без опыта войсковых операций вместо того, чтобы расставить пришедших опытных людей взводными, наладить связь и нормально работать, тупо угробили их.

Оставленные на базе мобильные в условиях дефицита радиосвязи - это вообще пять баллов. Сваять простейшую табличку условных сигналов и карту местности кодированную сделать командирам была не судьба. Или найти того, что хотя бы понимает, как это всё, правильная война то есть, делается...

В общем, сомнений нет - Стрелков виноват.



Задолбали уже эти срачи. Кончится война, собрать всех спорящих командиров на один телеэфир, и пусть все раз и навсегда зрелищно доспорят до конца.

А шустро мы...

Вчера приполз домой, и перед тем, как отключиться, увидел в фейсбуке сообщеньице о том, что Проханов на ТВ выдал просто-таки квинтэссенцию нашей государственной позиции по вопросу об упавшем самолёте.

"Я не хочу знать, почему он упал!"

В общем, да. Зачем? Виновные-то уже найдены, это Божена(ТМ) и Аркадий Бабченко.

Шустро, шустро мы нагоняем Украину в плане управляемых психозов. А вы говорите майдана не будет.

Шо там, действительно он в таком духе выступил или клевещут?

С памятью надо что-то делать - неумеренно длинная

А то уж больно больно рвёт мне мозг человек, радовавшийся в свое время 9/11, но возмущающийся нынешней радости укров по поводу нашего упавшего самолёта.

Есть у меня мыслей на статью по этому поводу, а вот времени нет.

Безымянные самолеты

vikond65, которого всем настоятельно рекомендую читать на военно-исторические и авиационные темы, рванул покровы в сфере моделизьма. Подробно описал историю того, как в СССР появились безымянные модели самолётов, про которые мы, так и склеивавшие их безымянными, сильно потом узнали, что они, оказывается "Джавелины", "Ягуары" и "Тандерболты". Отлично помню, что первое время, в середине 80-х, они действительно шли только с немногословными инструкциями по сборке, без описания того, что это за самолет. И только перед самым их исчезновением из продажи с развалом СССР в коробочках появились листочки с описаниями.

Точно помню такую бумажку в коробке с Westland PV-6, который был "Индекс 167". Однажды, на рубеже 80-х и 90-х, отцу показалось скучным и неинтересным просто собрать вместе со мной этот самолётик, и он придумал, как оснастить его резиномотором - впаял два проволочных крепления для резиновой петли в пропеллер и в хвост самолёта изнутри. Колёса сделали вращающимися, и в результате самолётик мог прокатиться какое-то расстояние по гладкой поверхности. Но, конечно, история с яхтой "Арлекин", которую запустили в кратовский пруд и спасали от падения с водопада на плотине, была круче. Удивительно, но отдельные экземпляры этой модельки яхты дожили до наших дней и продаются. Можно купить, собрать и, теоретически, даже поставить ДУ. Вообще серия моделек кораблей отцу понравилась, и в итоге мы собрали ещё "Пожарный катер" и "Спортивный катер". Пожарный ходил по пионерскому пруду, спортивный, после пробного спуска на воду в ванной и не менее пробного монтажа ДУ, "большой воды" так и не увидел.

А зимой обычно занимались ракетами. Увы, так и не увидел, как стартует ракетоплан. Раскрываемый парой пружин планер с крыльями из фольги складывался в корпус ракеты и на высоте 200-300 метров должен был вышибаться из неё пиропатроном после того, как отработает пороховой двигатель. И оттуда должен был красиво планировать.

А однажды летом отец притащил обычный планер, с размахом крыла метра полтора, и мы пошли запускать его на травяную полосу между Рублёвкой и дублёром. Сейчас это напротив дома 16, а тогда те дома только строились. Планер был сконструирован так, что крыло накладывалось на V-образную стойку с 4-мя выступами, за которые фиксировалось "венгеркой". Кажется, помимо удобства транспортировки со снятым крылом была ещё одна причина такого изыска - если планер неудачно приземлялся носом-резко-вниз-и-набок, крыло при ударе о землю не ломалось, крепление крыла резинкой позволяло выдержать удар. Нам в итоге удалось затянуть планер достаточно высоко, чтобы он красиво полетел. Воздушные потоки подхватили модельку и унесли её в сторону шестнадцатиэтажек за "дублёром". При падении на асфальт хитрость не спасла, крыло разломилось.

А бойцовскую кордовую модель мы так ни разу и не запустили. Долго лежала у меня в закромах, пока не поломали уже в 2000-е годы.

Мда... к чему я это всё пишу тут ночью... а к тому что сейчас я, в порядке очередной уборки квартиры, буду медленно и печально упаковывать весь свой моделизьм "в долгий ящик". Видимо, на несколько лет. Оставлю "на поверхности" инструмент естественно ну и пару мелких вещей, которые можно делать, если есть вдруг минутка-другая и хочется разгрузить мозг. А так... грусть, короче. Нет на это времени сейчас и долго ещё не будет.

Кстати, по той же ссылке у vikond65 в каментах есть прекрасная жизненная зарисовка из "лихих и весёлых" 90-х.

- Я кстати сегодня откопал одну книгу. ) Вениамин Султанов "История создания первых отечественных турбореактивных самолётов".
- Веня Султанов был святой человек, царствие ему небесное. В середине 90-х, когда у них в КБ по полгода зарплату не платили, он, как и многие другие, пошел торговать на рынок, простудился и умер.
:(
- Я в своё время до посинения эту книгу искал. Ни оцифрованной ни на бумаге нигде не было. А сегодня раз и на тебе. )
- Эта книжка вышла уже после его смерти.

Про "Боинг"

Не, чо, серьёзно кто-то думал, что какая-то "международная организация" не обвинит во всём Россию?
И кто-то думал, что нынешние наши власти не просрут все полимеры, пытаясь отпираться?

Про Сирию, кратко

В районе Пальмиры, если верить официальным сообщениям, произошёл, я так понимаю, первый признанный нашими военными ярко выраженный случай того, о чём я писал на прошлой неделе.
Из-за недостатка сил не сумели вытащить вовремя нашего корректировщика, бойца ССО, наводившего авиацию.

Будем надеяться, такое не повторится. Самым неприятным вариантом было бы "не суметь вытащить" целое подразделение из-за внезапного резкого изменения обстановки, когда что-то проморгали и кто-то из врагов где-то оказался чуть-чуть умнее, проворнее и шустрее, чем предполагалось.