Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Уже несколько раз...

видел в сети вот этот текст о том, как правильно вести себя в ситуации, когда вы видите нападение группы зверья на нормального человека/людей. Мол, зовите на помощь милицию, не обращая внимания на то, что на вас укоризненно кто-то смотрит или, скажем, какая-то дама прямо требует, чтобы вы вмешались. Мол, эта же дама потом и вызовет милицию уже супротив вас.

Текст написан по следам недавнего мордобоя в метро, где три штуки зверья домогались до барышни, а парень из вагона за неё вступился, и они его начали втроем тупо забивать. И тиражируют этот текст люди с таким посылом, что вот, мол, каков есть здравый смысл в такой ситуации и как надо действовать правильно. А то вот парень в больнице лежит, а этих троих еле-еле поймали, да ещё может и не посадят. Так делать не надо.

Штука заключается в том, что во многих подобных ситуациях ваши попытки "вызвать милицию" закончатся ничем. "Драки нет? Трупов/раненых нет? Разбирайтесь сами". И зверьё продолжит глумиться над окружающими. А в метро, пытаясь перекричать шум поезда при вызове помощи через машиниста, вы просто получите первый удар в спину.

Встретив этот текст в сети в очередной раз, я не выдержал и написал своему старинному приятелю, вместе с которым нам пришлось как-то десять лет назад отбиваться в центре Москвы вдвоем от весьма интернациональной группы, состоявшей из четверых неадекватных утырков, глумившихся над прохожими. Я спросил его:

Слушай, вот такой внезапный вопрос. Помнишь нашу драку 10 лет назад на Площади Революции? Вот представь себе, что ты всё знаешь заранее
- что драка будет, если мы прикроем отход девчонки, даже не сказав ни слова этим укуркам
- что их будет больше
- что одному из нас рассекут лобешник в первые секунды, кому именно - не важно, и отбиваться придётся в совсем не равных условиях
- что менты приедут уже под самый конец шоу
Ты бы, зная всё это, сделал всё точно так же, как мы тогда сделали? Или как-то иначе себя повёл, не пошёл бы им наперерез?


И человек ответил утвердительно - да, сделал бы всё точно так же. Ответил, будучи, как и я, не каким-то там мастером ножевого боя или суперрукопашником, а таким же простым айтишником средних лет.

Мне кажется, что пока мы, не будучи ни качками, ни мастерами единоборств, на уровне инстинкта лезем оттаскивать этих зверьков от тех, на кого они прыгают, пользуясь их беззащитностью, мы остаёмся людьми. Возможно, побитыми и даже сильно ранеными, но людьми. Примерно как когда с тонущего корабля сажаем первыми в шлюпки женщин и детей. Мы остаёмся людьми, человеческой общностью, которая переживёт любую войну и любую чуму, и любой набег зверья, потому что кругом люди, а не такие же зверьки и не хатаскрайники. И, уж извините, процитирую самого себя примерно из дискусси вокруг той же самой давней истории, - Что касается вроде бы пафосного "защитить незнакомую женщину от насилия даже ценой жизни". Нет, в этом нет в этом никакого пафоса. Просто мужчины не умеют рожать, и отсюда всё следует.

Ну и да. Вагон метро - твой друг. Много углов и стенок, которые могут прикрыть спину. Поручни, узкие проходы. Схватил одного руками за руки - прикрылся им от остальных.

Ещё одно необходимое пояснение по бесполётным зонам с высотой 3950

Сел я ночью (под утро уже, правда, потому что чуток поспать получилось) отвечать на почту и комментарии. Но благодаря въедливому ЖЖ-юзеру freedom_of_sea пришлось посвятить остаток утра разъяснениям по теме бесполётных зон над территорией РФ. Что нам пишет человек?

полно есть закрытых зон с высотой 3950 так что ваша теория неверна

"ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России от 22 сентября 2011г No 252"

там множество зон высотой 3950


Повторю историю моего маленько открытия ещё раз. Когда я выслушал ролик Навального, выстроил логику и понял, где там самая явная недосказанность, я за 5 минут нашёл саму цифру 3950. Но я потом остаток ночи её перепроверял, выяснял, а какие же у нас есть зоны закрытые, а какие там высоты, а почему и далее, далее, далее. Я в итоге сделал табличку, в которой указаны все официальные резиденции Президента с конфигурациями зон над ними...

Сейчас афтар, которому было интересно, прочитал мои тексты по диагонали, что называется, после чего взял и проделал, по-своему правда, первый шаг моей работы - забил цифру 3950 в поиск вместе с со словами "Приказ Минтранса". И увидел приказ, в котором много-много зон с таким ограничением по высоте. И, разумеется, запилил камент.

Афтар, а вы не пробовали посмотреть, есть ли в этом приказе зона URP116? Забейте в поиск, пожалуйста. А теперь забейте в поиск по тому же документу строку URP. Вообще даже типа таких зон нет. Удивлены? Потому что вы системно ищете, но ищете не то, что я искал. Вы ищете в приказах Минтранса просто "зону с высотой 3950". А я ищу ЗАПРЕТНУЮ зону с высотой 3950. Поднимите, пожалуйста, текст документа вверх. Что там написано? О чём ваще приказ-то? "Об установлении зон ограничения полетов". Зон ограничения. Теперь идёте моим путём и забиваете в гугл URP116, кстати, тоже можно добавить "приказ минтранса". Сейчас там в топе, конечно, уже ссылки на мой пост, но следующая-то идёт ссылка на "Консультант+". И там вы обнаруживаете, что (внезапно, да?) на "Запретные зоны" у Минтранса другие приказы. "Зоны ограничения полётов" и "Запретные зоны" - это две разных юридических категории, в запретные ваще-ваще нельзя всем, в зоны ограничения. И я пишу о запретных зонах. Куда вообще никак и никому нельзя. В правовом государстве живём, читайте соответствующий закон в текущей редакции, там описана разница. Я писал о "запретных зонах", потому что над резиденциями президента именно "запретные зоны", причём над резиденциями Ново-Огарёво и Горки-9 эти зоны закрыты вообще на все высоты. Потому что там так можно сделать. А районе Сочи - нет.

Пожалуйста, граждане, будьте внимательны при работе с документами!

"Проснулся от Алчевска"

В "Призрак" я приехал с очередным грузом полезного во второй половине дня 1-го января. "Байк", спутник "Прапора" по донецким приключениям, и "Мичман" очень помогли с транспортом - грузопассажирскую "газельку" мы полностью забили посылками для "Призрака" и Центра Социальных Служб города Кировска. Пока разгрузились, пока то да сё, короче, ночь я опять провёл на складе, разбираясь и формируя посылки для Луганска и то, что надо отправить обратно в Донецк - посылки с английскими рациями приезжали достаточно хаотично, так что тангенты и гарнитуры были отдельно, сами рации - отдельно. Посидел, проверил, раскидал по посылкам. (Ещё раз хочу сказать огромное спасибо за эти поставки Александру. Фотки будут как разберусь.)

Утром мотанулись в Луганск отдать луганские посылки - химгрелки разведчикам, рации танкистам. Отправляясь в обратный путь и прикидывая дальнейший день, понял, что шанс хоть сколько-то поспать есть только один - здесь и сейчас. Скинул ботинки и завалился на заднее сиденье машины. Через полчасика примерно случился сабж, поскольку снежок, которым забило ямки на дорогах, подтаял на ярком солнышке. Увы, ещё не до всех колдобин добрался кровавый оккупационный режим, впервые, наверное, за 25 лет, системно чинящий местные дороги, многие участки которых в годы незалежности местные предпочитали объезжать по накатанным сбоку грунтовкам.

Начало подкидывать - значит свернули с трассы через Алчевск на Стаханов и Кировск.
Ну ничиво, пока так поездим.

Кстати, не автотранспортом единым

Постоянные читатели моих КЦПНовских отчётов уже, наверняка, в курсе, что мы не только регулярно отправляем собственные машины с большими грузами, но также используем каждую удобную возможность чтобы что-то полезное впихнуть в попутные машины. Так вот помимо этого мы отправляем грузы и с людьми, посещающими Москву пешим порядком с последующим возвращением на Донбасс, на службу, или с теми, кто по каким-то делам едет из Москвы на Донбасс с краткосрочными визитами.

Вот и в середине мая, почти сразу после нашего Первомайского рейса, ехал человек из "Призрака" в Москву и обратно.

ВЖУХ! - и собрал ему небольшой пакетик из того, что прислали хорошие люди за период после рейса, и что проедет на одном человеке без особых проблем.

one-man-carry

Одна рация с гарнитурой, один ноутбук, один бинокль, один фонарь, одна солнечная батарея (нужнейшая вещь в полях!), кофе, а также блокнотик и писалово всепогодные (тоже полезная штука в полях). Пошёл-отдал, и через пару дней всё уже в работе на фронте.

Так что стараемся оптимизировать логистику, использовать каждую возможность.
КЦПН продолжает работу!

Как я провёл пятницу

В прошлую пятницу я был хотя бы частично мобилен и ещё не очень терзаем погодой, и по такому случаю не мог не. В результате чего заполучил подряд сразу две книжки с автографами авторов.

Collapse )

Второй томик "Рассвета" тут же начал читать, ну и... меня мало кто наблюдал в состоянии смеховой истерики (из недавних случаев могу вспомнить только случай, когда я узнал, как украинские переводчики перевели "Миньонов", ниспровергнув тем самым с пальмы первенства своих литовских коллег с их кульверстукасом), но в этот раз понаблюдать сие зрелище удалось цельному вагону метро.

Вера Викторовна, конечно, адский тролль, но вставить в текст совсем чуть-чуть завуалированную цитату из классики "русского шансона"... Это надо уметь.

Причём сцена в книге глубоко трагическая, а ты стоишь и ржошь как не в себя.

Да, я теперь могу читать в метро. Неделю назад примерно закончился период, когда я читать в метро не мог, передвигаясь в слегка зомбическом состоянии и отгоняя сон игрой в HMM3-HoTA. Кстати, как оказалось, прохождение карты размера G занимает 92 игровых дня. Причём обилие артефактов на карте делает сборку Плащика(ТМ) на определённом этапе практически неизбежной, и дальше, с нарастающим количеством пауэрличей, всё становится совсем быстро и скучно.

Вооот. А теперь, наверное, надо немножко написать о новостях сепаратизма и терроризма.

На дальних подступах - 2.

Сегодня, то есть вчера уже, топаю я с Горбушки, вхожу в метро "Багратионовская". Ну, привычно уже, останавливают меня - положите рюкзак в шкафчик на просвет. Не вопрос, кладу. Стоим, ждём, пока изображение содержимого пойдёт. Мне до чревычайности любопытно, как на таком приборе видится собранная модель таньчика в 1:35, которая у меня в коробке внутри рюкзака. Чорт! Никак она не видится.

И тут я слышу:
- А разрешение на холодное оружие у вас есть?
- Извините, - говорю сотруднику, - а где вы тут видите холодное оружие?
А про себя думаю - шлицевую отвёртку в холодняк произвели или что?
Оказывается, сотрудник так внимательно на меня смотрел, что углядел клипсу моего EDC, выглядывающую из "ножевого" кармана на брюках. Показываю складной ножег. EDСшкой, да и вообще единственным ножиком в постоянном обороте у меня с лета 2014-го, спасибо одному доброму человеку, работает то, что называется в этих наших энторнетах "Elf monkey B092 All steele 440c". Осенью 2015-го у него во время работы обломалось чуть меньше сантиметра кончика лезвия, его переточили, и он с тех пор даже на жалкое подобие холодняка не тянет совсем.

В общем, внезапно, со слов сотрудника СБ метрополитена, оказывается, что я не могу в метро носить перочинник так, чтобы он выглядывал из кармана, и вообще спускаться в метро, имея ножик в кармане (только в рюкзаке). Я, пребывая в легком шоке, вежливо интересуюсь - а отражено ли это новшество в правилах пользования метрополитеном. Выясняется, что нет. Мол, это такая мера временная, указ Медведева, на время Конфедерации. Всё, мол, строго, даже пневматику в метро провозить нельзя.

В связи с этим всем вопрос имею - что это за такая хреновя Конфедерация неправильная у нас происходит, когда она кончится, и что это за бумажка, которая всё запрещает на этот период? Если там действительно написано что-то типа "а холопьям мастеровым ножи перочинные в метро носить не иначе как только в котомках", пусть даже временно, то наш государственный маразам в очередной раз пробил очередное днище.

Борьба с терроризмом на дальних подступах, она, конечно, гораздо интереснее борьбы без терроризма на дальних подступах, но надо же и мозг иметь.

На дальних подступах (ТМ)

Всякому желающему хотя бы примерно оценить реальные объемы миграции из "республик Средней Азии", стоило сегодня утречком прокатиться на метро и сравнить заполненность его с обычным утром выходного дня. Я вот, так уж получилось, прокатился. И, помимо внезапной для утра воскресенья толпы, меня встретили "меры повышенной безопасности". Не просто "поставьте рюкзачок на ленту", а практически аэропортный шмон с выворачиванием карманов и неоднократным проходом через рамку, пока не перестану звенеть.

Причём я там такой был не один - пока вытряхивал карманцы, содержимого которых у меня много и оно разнообразное, в том числе металлическое в количестве, за мной выстроилось ещё человека три исключительно славянской внешности для тех же целей.

"В Байрам проверять людей славянской внешности, чтобы они мусульман не повзрывали/постреляли" или они что-то другое имели в виду?

Техника безопасности. Убирать всё на место

Сегодня в метро на эскалаторе был извлечен из мира красивой музыки человеком, который, стоя позади меня на эскалаторе, протягивал мне ножик. Мой, складной. Уже открытый. Немного офигев и одновременно пошарив по штатному для ножа карману (пусто, естественно), я взял, поблагодарил, и только потом дошло, как он оказался у человека.

Собственно, до этого я им работал, разрезая скотч при распаковке сервера, который я для перевозки упаковал в пончо, обмотав скотчем и примотав ручку. Оно, конечно, только до такси донести и потом от такси до порога датацентра, но всё равно не хочется рисковать даже малейшими повреждениями. Короче, когда распаковывал, надо было его куда-то быстро убрать, на штатное место убирать было неудобно, и я сунул в набрюшник эскейповского балахона справа. А потом, уже в метро, когда воткнул наушники и поставил музыку, засунул в этот же набрюшник и тоже справа телефон, потому что до штатного, набедренного, кармана телефона нынешние наушники не дотягиваются. Соответственно, под самый сход с эскалатора я достаю телефон, чтобы позвонить в зоне относительной тишины, и телефон незаметно цепляет ножик. Ножик выходит из кармана и летит вниз, ударяясь о ступеньки. Не знаю, на каком именно ударе он удачно попал выступом, который его раскрывает, и раскрылся, но вы можете себе представить, что подумал человек, на которого сверху весело летит раскрытый ножик. Хорошо что не попадает. "Кролик был очень воспитанный и ничего не сказал" (с)

Мораль. Все вещи и, особенно, инструменты должны иметь своё постоянное место в быту и должны быть туда по умолчанию убраны. И чем больше вещей, тем строже с этим надо быть. Как закоренелый бардачник говорю, да.

Кстати, о той самой красивой музыке. Случайно нашёл на ютубе такое прекрасное явление как Нarp twins. В результате получил пачку рингтонов на выбор, которые при достаточной громкости не режут слух.
Например.

Сравнительного фастексоведения псто

Пролежал я вчера весь день на печи, как настоящий Илья Муромец, а сегодня без всяких калик перехожих вштырило здоровьичком, пришлось с удвоенной скоростью побегать по всем закупочным местам, которые в выходные работают. Дабы на неделе лишний раз не надо было с работы отпрашиваться. Увы, масштабы и срочность закупок не те, чтобы заказы с доставкой себя оправдывали.

И вот, во время очередной пересадки в метро, на Китай-городе, случается у меня каверзный момент. Вбежал в вагон в последнюю секунду, и дверями у меня зажало конец незастёгнутого поясника от большого рюкзака, с которым я бегаю по закупкам. Ну, думаю, ладно, постою у двери, книжку почитаю до следующей станции. Но на следующей станции я понимаю, что, похоже, дальше в эту сторону вся Таганско-Краснопресненская линия имеет платформы с другой стороны. А мне выходить на Беговой. Причём цигель-цигель-ай-лю-лю, торговая точка, в которую надо, не будет ждать, пока я круг сделаю до конечной и обратно. А на стропе поясника, по ту сторону двери, - "мама" широкой 50-мм фастексовой пряжки этого самого поясника, как якорь - не вытянешь.

Подумал я минутку, да и решил, что просто так на себя тянуть действительно бессмысленно. Но можно ж в сторону потянуть, и дверь малость открыть, пока пряжка в открывшуюся щель не залезет. Если пряжка выдержит. Потянул. Успешно. Пряжка пережила. Вывод - хорошие, годные фастексы ставит на свои рюкзаки Deuter, давней поклонницей которого является моя супруга. С её подачи таскаю уже более двух лет этот 70+15, повреждения после всех фронтовых скитаний только от домашних котиков - любят они об него когти поточить.

А вот с Maxpedition'ом то ли не везёт, то ли они действительно херню ставят. Sabercat, который я прошлым летом отдал одному человеку в батальоне, я отдавал с уже заменённым фастексом. У "родного" треснула "мама", видимо, от перегрузки. Ибо, помимо собственно самого плотно набитого Sabercat'a, на нём некоторое время ездила ещё фляжка, аптечка и подсумок с 3-мя набитыми магазинами. Был бы единичный случай, если бы не одолжил у жены месяц назад погонять её старый Mongo того же производителя. Подарил недавно хорошему человеку свой рюкзак, а ходить с чем-то надо до первой нормальной зарплаты. И где-то на 3-5 день использования "папа" главного фастекса сумки, тоже 50-мм, потерял правый зуб "трезубца". Никаких особых нагрузок, ничего экстраординарного. Одно неверное движение при застёгиванни, хрусь - и готово. Поменяю, конечно, но там перешивать надо, геморно.

Ну и да, каждый раз, когда вижу, как жена набивает куда-то на выезд свой походный Deuter-сороковку, удивляюсь, как на нём пряжки выживают. Они там вообще смешные-декоративные на вид.

Такое вот сравнительное фастексоведение. Продукция "Сплава" в плане фастексов у меня выживала нормально, там другая проблема - то хвостики у кареток молний, сделанные из шнура, быстро перетираются, то выскакивают из кареток, потому что фиксирующий их на каретке крючок недостаточно сильно загнут. Последняя проблема не лечится - не получается поджать этот крючок посильнее без угрозы сломать.

Уф... Щас выдохну чуток и пойду сводить печальные балансы по закупкам. "Как быстро кончился диван".

Маленькая декабрьская посылочка

Опять же, выделю в отдельный псто историю одной маленькой декабрьской посылочки. Во время ноябрьского баул-рейда встретился я в Донецке с одним из ветеранов Славянска, который мне наглядно продемонстрировал готовность к зиме.

maksim_1

Поэтому когда мне написал один хороший человек, что у него образовалось нимношка денег на доброе дело, я сразу предложил снабдить человека нормальными зимними берцами, а ещё двоих - штатными уставными зимними шапками редкого размера - 60-61. Я уже писал по-моему, как прекрасно обстоит дело с неординарными размерами штатной обуви и головных уборов в армиях республик. С одной стороны - на складах они большая, исчезающая редкость, с другой стороны - изволь их на строевом смотре иметь и начальству большому без них на глаза не попадаться, иначе возможны неприятности. Когда я во время баул-рейда привёз Чеху зимние берцы-46 и уставную шапку-60, это спасло его от неприятностей, но тут же породило запрос на ещё пару шапок у других страдальцев с 60-м размером головных уборов.

Забег на эту закупку мне удалось втиснуть в график аккурат перед стартом человека на Донецк автобусом, и в результате стартовал он нагруженный не только полезностями, переданными polynkovым от ОД "Новороссия", но и моими посылками, погрузка которых в его багаж происходила прямо в вестибюле метро "Новоясеневская". Оттуда, собственно, автобусы и ходят.

Collapse )